In der Batterietechnik für Elektrofahrzeuge gibt es deutliche Technologiesprünge zu verzeichnen. Verschiedenste OEMs und Zulieferer versuchen daher, sich in diesem Bereich zu etablieren und Innovationen in den Markt zu bringen. Insbesondere größer werdende Stückzahlen, aber auch höhere Energie- und Leistungsdichten, sorgen für immer mehr Anforderungen an die Zellkontaktierung. Dabei werden unter anderem Zellableiter und Zellverbinder mittels Laserstrahlung miteinander verschweißt. In diesem Projekt mussten mehrere aktive und auch passive Batteriemodule hergestellt werden. Die Schweißparameter für das Verschweißen von Aluminium-Zellverbindern sowie die notwendigen Betriebsmittel und Vorrichtungen waren jedoch unbekannt.